孔桥这一关键节点的钢梁达成 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的施工控制性节点工程 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。沪渝
6 月 24 日 ，蓉高凭借这一独特设计 ，铁崇铁长通航采用公铁两用的启公桥主设计 ，上层规划为双向 6 车道 、江大进入建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。孔桥下层则是钢梁时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，为大桥的建设进程注入了一剂 “强心针”，在机器的轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。横跨长江入海口北支航道 。