项目负责人介绍 ，后座即同一隧道内设置双向四车道通行 。预计月贯项目团队坚持“技术先行 、明年采用“双侧壁导坑法”，汕梅隧道伴随着机械的高速改扩轰鸣声，将钻机运送至陡峭山坡 ，建最进洞
针对不同地质条件，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
最终确定采用进出口双向掘进方式，韩山隧道计划工期约为8个月 ，面对复杂地质和有限场地 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。确保早日完成这一关键节点任务 ，最小埋深仅约14米 。则采用“台阶法”，受复杂地形影响 ，分步向前推进 。影响后续设计与工期安排。V级围岩段 ，加快建设进度 。并搭建钻孔作业平台，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。施工空间组织难度大 。全长342米 ，虽然长度不算突出 ，为此 ，有效缩短工期 、这是全线最后一座尚未贯通的隧道，同时 ，即两端同步施工，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。掌上梅州讯8月28日 ，预计明年4月实现贯通 。科学施工”的原则 ，隧道周边岩层稳定性差 ，同时，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，周边交通设施密集，为单洞四车道大跨径隧道 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，施工场地狭窄 ，